6年烧光50亿！知名二手车平台没落员工从近万人降至几百人
2020年10月21日，多家媒体报途，二手车生意平台群众车正发端以1万港元，约合平民币8586元的价格将紧张资产发售给58同城。
从2018年底开始，公众车络续紧关多家都邑的营业。凭据大家车官网的音讯，其在高峰时期买卖界线文饰世界超百座都邑。而勾留2018岁晚，众人车的开业缩小至71座都邑。今朝该数字曾经进一步省略至50个城市掌管。
遵循大家车官方的数据，自2014年成立以后，大众车前后融资抵达7.6亿美元，约合平民币50亿元操纵。身处烧钱且难以结余的二手车赛道，民众车现在生意的中断只能表明，进程6年的时光50亿仍旧烧光，公共车恐怕会成为下一个小黄车ofo。
曾经黄渤拿着大喇叭喊“众人车”的广告遍布街头巷尾，而今朝，这家红极且自的二手车平台却面临折价8000块国民币“贱卖”的运道。
在这种景遇下，如果像民众车如此融资依然简直烧光，那以来的境况只能越发贫穷。开创人的出走让业界应付人人车的运营情景映现猜忌。下一步众人车将走向何方还未可知。但是在二手车平台烧钱大战后，获客资本被降低。最值得防卫的是，人人车开创人李健退出公司股东、实施董事。
很清楚，决定公共车能否活下去的要途在于何如节余。加上质量没包管、杀熟等内情和套路，二手车贸易平台的口碑广大不佳。理论上来看，在寻常市场角逐中，任职费可以遮蔽车辆的营业资本。返回搜狐，察看更多天眼查出现，今年10月15日，大家车的运营主体北京公共车搜集手艺有限公司产生多项工商矫正。这样生死攸关的时辰，公共车选拔卖身，仍然崩溃，亦或是另辟途径东山再起，只能谈悉数再有待时间的答案。
深处紧急的民众车也在念本事自救，但怎样收获危险。比如2019年，线下门店接连关塞后，民众车抑制开除了一批员工，减少开支的同时也招来了员工的不满。
紧接着，兴办人李健经由发里面信，号召还留在民众车的员工转型为公司关资人。而成为关资人的前期是需要缴纳一笔包管金。大家车此番独揽也被看作是又一轮变相裁员，员工人数从近万人很速降至几百人。
对此，58同城回应称“动态不实”。但不行否定的是，一经的二手车生意巨头群众车，现在曾经到了间不容发的境界。
